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一张10万+回国机票 消费者被薅了几层羊毛

来自: 北京商报 | 发布时间: 2020-4-6 11:56 |浏览量:1761

在当前入境航班资源十分紧俏的时期,朋友圈中悄然出现的一批动辄10万余元一张的回国机票(经济舱),令不少迫切回国的消费者望而却步。就此,北京商报记者展开了一系列调查。据票代透露,目前在机票代理这个圈子中,确实不少人都在“倒票”,部分回国机票会经多层票代不断加价再卖给消费者,现在直飞机票基本已被“瓜分殆尽”,即使是部分高风险的转机机票价格也都在数万元一张。

 

“在这些乱象背后,其实有着一条非常完整的机票代理产业链。”有知情人士告诉北京商报记者,部分大票代在当前这一回国航班十分紧缺的时期,通过内部切票、票池分票等方式将抢手的回国机票资源卖出,下级票代再逐级倒手,有时个别“人脉广”的票代一天就能出手十余张机票,每日利润至少有3万-4万元。至此,一张售价10万+的回国机票背后的倒卖链条已逐步浮出水面……

 

被多次倒手的“掺水”机票

 

“这几天,我亲眼看着从美国洛杉矶回国的机票从最开始的2万多元一张,快速涨到3万、6万、8万……前两天,票代圈里刚卖出一张12万元的票。”资深机票代理刘先生(化名)告诉北京商报记者,现在回国机票抢手到令人咋舌的地步,自己刚帮一个国外的消费者拿到一张6万元的票,马上就有倒票的人得到消息用8万元从他手里买。刘先生直言,即便如此,目前直飞的票源已经基本没有了,至少要等到5月才能拿到,而风险较大的转机航班,也至少都要3万-4万元/张起。

 

在如此“诱人”的蛋糕面前,无利不起早的“倒票党”嗅到了商机。

 

民航专家李伊说:“在通常情况下,机票有两大类销售渠道,一个是由航企直销,另外一个就是通过代理销售,后者包括在线旅游平台(OTA)、批发商、各级代理等,其中部分批发商不面向旅客直接销售,而是分拨给其他二级、三级代理。”还有专家直言,在当前这一特殊时期,票代层级迅速扩充,甚至有大量非行业内的倒卖者也参与其中,无形中让机票价格中的“水分”越来越大。

 

上述知情人士进一步透露,现阶段,市场上的天价机票都是来自票代之手,他们的获票渠道各有不同:其一,原本与航企有合作的一级承包商大票代、旅行社,定期会从航企手中“切票”或者几家票代直接“包机”分票,他们手中的票源相对稳固且优质;其二,所有有资质的票代都可以在GDS(国际机票分销系统)上收票,该平台上的机票基本都是被大票代、旅行社“切票”后剩余的部分;此外,还有一些票代可能通过买卖积分等形式换票,“总体来说,目前通过第一种方式拿到的票源在市场上流转的更多”。

 

“据我所知,一张机票到达消费者手上时,最多可能会转五级票代,经过多次加价后,消费者拿到的机票价格,可能是机票全价的数倍。”该知情人士表示。

 

票代钻空子的“三十六计”

 

“当前,国际机票市场出现的供需矛盾已上升到前所未有的状态,国际航线运力只有往年的1%,而需求却远超往年同期。”民航专家林智杰表示。

 

在机票资源如此稀缺的情况下,票代到底是钻了销售流程中的哪些空子,才有机会“坐地起价”呢?

 

上述知情人士告诉北京商报记者,有资格“切票”的大票代,一般都和航企有长期合作关系,他们通常会买断航班里的部分仓位销售。“疫情出现后,大票代们手里囤的这批机票就成了下级票代眼中的‘香饽饽’。他们会游走于多个票代群之间,即圈内人俗称的‘票池’。票池内少则有数十名下级票代,多则100-200人,且入群都有严格的门槛。大票代不定期放一些票源入池后,其他票代会加价抢票。”据这位知情人士解释,之所以目前消费者刷到的高价机票都是不定期、少量往外出,一方面是因为大票代也要控制手中的票源,另一方面是这些大票代与下级合作票代间大多都是一月一结账,近期机票价格猛涨,有些下级票代可能无法如常收票,大票代就会将这些被“跳票”的散票卖给其他票代。

 

除了利用自己已有的大票代资质去切位外,“虚占座”成为了很多下级票代直接拿票的主要方式。消费者小王(化名)告诉北京商报记者,此前自己的朋友辗转找票代预订从英国回国的票时,就被票代告知要先发护照内的个人信息页照片过去,如果中间出现意外,还可“退票”。而刘先生也表示,目前自己手中已有票源,消费者要买票需要尽快将护照信息发送给自己并实时转账,才能出电子客票单。

 

前文所述知情人士介绍,直接找航企切位的大票代,只需提供票代信息即可拿到座位,而在GDS上收票的票代,则需要用旅客的身份信息去订票。公开消息显示,票代在GDS上购买机票,通常在订票、出票之间会有一个规定时限,而每家航企会根据淡旺季不同而对时限进行调整,即使是旺季也基本都在24小时左右。“从预订到出票之间的这段时间,票代可以寻找高价买家,再去修改旅客信息,而这之中甚至可能会经历多手倒票。”专家告诉北京商报记者。

 

重拳切断利益链箭在弦上

 

面对如此混乱的机票倒卖市场,规范管理、收严票代门槛、切断倒票产业链已箭在弦上。

 

日前,业界流传着一张截图显示,目前国内已有多家航企出台政策,宣布暂停全球各订座系统及境内OTA等机票代理渠道,要求旅客通过航企直销购票。就此,有OTA内部人士向北京商报记者证实称,目前该平台确已出现部分航企全面关闭票代渠道的情况,网站上仅保留了这些航企直营的店铺。此外,海南航空日前也发布声明称,市场上存在少数代理人违规虚占座位、抬高机票价格赚取差价的行为,一经查实,海南航空将取消违规代理的销售资质并报行业监管单位查处。不过,当记者询问是否还会有进一步的举措严控机票代理销售时,多家航空公司均未对此进行回复。“如今,购买机票的风险与日俱增,亟须各方共同出台应对措施保障消费者的权益。”有业内人士直言,在高价买到回国机票后,消费者甚至无法知悉手中的票经过了多少层票代转手、是否真实有效。在此情况下,李伊认为,航企应从源头收严对机票销售的管理,包括对出票条件的限制、对机票代理的管理等。具体来说,上述业内人士提出,航企可以缩短预订、出票之间的时间差,甚至要求订票时支付一定的金额到第三方平台上,倒置购买条件、抬高门槛,只允许大票代代理。

 

林智杰还认为,部分黑代理任意加价,不仅损害了航司的收益,也损害了消费者的利益。让旅客买票多掏了冤枉钱。因此企业应鼓励消费者核实机票的真实价格,一旦发现黑票代违规加价,可向航司投诉。航司可从严处罚,罚款金额可部分奖励旅客,这样就能对票代形成强大威慑。他还建议,当前各国转机和入境政策时刻有可能出现变化,在整顿市场的同时,相关部门也要提示消费者谨慎购买转机机票,一定要经转机回国的旅客最好提前做好预案,预订中转地的住宿、下一程的备选航班等。去哪儿网相关负责人也表示,目前该平台已经下架了风险相对较大的回国中转航班,“票代违规行为一经发现,去哪儿网将立刻进行下线处理、协助消费者进行索赔,并上报航司及主管部门;在其他渠道存在违规销售行为的机票代理人,一经查实,也将被列入去哪儿网黑名单,并被禁止在去哪儿网进行一切经营行为”。该负责人表示。

 

 


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  • 2020-04-07 00:59
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